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ofo,新共享单车时代的铺路石

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很多事情,即便消失了也会被人们不时的回忆。

比如这几天,关于ofo如何死去,又被媒体提起。

一个倒下的ofo,一个被收购的摩拜,给后来者好好的上了一课。对于资本来说,对于创业者来说,今后,不会再有混乱的共享单车江湖了,只有规范的、志在盈利的互联网企业。

或者,我们可以说:ofo,就是今天这个新共享单车时代的铺路石。

ofo的衰亡,是因为什么?源于内部管理的混乱?源于没有熬过最后的几分钟?源于巨头的“私心”?还是源于创始人戴威没有留下一个清晰的“续集线索”?

这些都有可能。

但是,最终的因素还是钱。一家互联网企业可以容忍盛行官僚主义,可以容忍效率的低下,甚至都可以容忍“分帮结派”,却绝对不能混乱不堪,尤其是在财务管理方面混乱不堪。

如果一家公司实现“财务自由”了,那它就距离衰亡不远。

看目前能够披露的信息,ofo恰恰犯下了这个大忌。这家公司,在钱这一方面过于“自由散漫”。

资本,可以允许你亏损,但不会允许你“公器私用”,确切地说是“公财私用”。

而事到如今,我们也无法清晰的理顺出ofo的押金去了哪里。

其实,如果不是新闻报道,我都快忘了ofo这个名字;甚至,我完全记不清当初和ofo并驾齐驱的是谁;想了又想,原来是摩拜。大概是因为我没有押金被挪用吧!

时间,会让一切淡忘,除了债务等因素造成的伤害。

而ofo的这种伤害的深刻在于:被伤害者竟然找不出一个有效的途径去讨要一个公道。

如今,之前共享自行车的风光早就被共享电单车代替,他们重新占领了ofo失去的空间,并且已经下沉到县城。这些电单车,不用押金;但是,不按规则乱停乱放会被罚款。

我看那些带有颜色的电单车,摆放的整整齐齐,全不是当年的模样。

之前的混战还会上演吗?

看如今,我的感觉是:这几家共享单车企业并不是谁想要吃掉谁。有时候,自己的需要被满足才是最重要的。你现在想想,ofo留下的东西其实价值也不大。

所以,未来可能没有胜者,没有失败者。

时代总是要进步的,ofo就是前进的路基。只可惜,有些无辜者的钱被拐走了。

今天,我还能打开ofo的网站,上面有一句话让我感慨万千:“ofo 的愿景是,‘让世界没有陌生的角落’。在未来ofo希望不生产自行车,只连接自行车,让人们在全世界的每一个角落都可以通过 ofo 解锁自行车,满足短途代步的需求。”

的确,世上已经没有陌生的角落,可是满足短途代步需求的已经不是ofo了,而是别人。

如果,假如有“如果”,如果当初ofo和摩拜合并了,今天会怎么样?至少,满大街还会有一抹黄色吧?

祝共享永存!希望消费者的押金能够讨回。

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标签:ofo

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